¿TODOS CONTRA SEAT?

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Miguel A. Montes

Octubre 2005

Caída de la producción del 11% en todas las compañías constructoras de turismos. ¿Crisis en el sector? ¿Crisis en Ford?, etc. ¡No!. ¡Crisis en SEAT!. A pesar de que la reducción de la producción esté por debajo (8,5%) de otras marcas. A pesar de que es la única marca que debe de ceder sitio en el mercado interior a la marca del Consorcio (VW). A pesar de que es la única empresa del sector español que ha optado por fabricar producto con más valor añadido, ya que es imposible competir con los bajísimos costes laborales de la Europa reconquistada para el capital. Seguramente será una campaña dirigida ¿a mejorar las ventas de la marca SEAT? ¿A tranquilizar a los trabajadores/as? o mas bien a tomarnos el pelo a quienes hemos contribuido a dar beneficios (los trabajadores/as) y ayudas públicas (la ciudadanía) al consorcio VW. Es inadmisible que alguna denominada “fuente sindical”  (El periódico 28-09-05) se una a esta canibalesca campaña anti-Seat: NO ES CIERTO        que con las 387.000 unidades con las que se prevé acabar el año en SEAT se hayan alcanzado los niveles más bajos desde 1.994. En ese año con más plantilla se fabricaron 313.690 unidades, y en 1.995 se fabricaron en la factoría de Martorell 343.444 unidades de inferior valor añadido con 12.581 empleados (294 menos que la plantilla actual). ¿A qué se está jugando con tanta manipulación? ¿A quién beneficia más que caigan las ventas de SEAT? ¿A otras marcas o a VW que arrastra una crisis de beneficios desde hace años?. Pensemos con la cabeza cuando hablemos.

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